论文部分内容阅读
本文建立了采用整体减振措施的捷联式惯导系统的空间振动动力学方程,从理论上详细讨论了振动耦合的不同形式及其原因,可为捷联式惯导系统的误差分析和减振系统的设计提供有效的指导。
捷联惯导系统振动耦合特性研究
【摘 要】
：
本文建立了采用整体减振措施的捷联式惯导系统的空间振动动力学方程,从理论上详细讨论了振动耦合的不同形式及其原因,可为捷联式惯导系统的误差分析和减振系统的设计提供有效
【机 构】
：
航天科工集团第三研究院第三十三研究所,北京,100074
【出 处】
：
首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会
【发表日期】
：
2004年9期
其他文献
本文以存在大范围运动的矩形板为研究对象,使用有限元离散方法,通过几何非线性位移和应变关系导出板的耦合形函数,通过Kane方法导出了含动力刚化项的动力学方程[1],并应用数
本文讨论了用于飞机外挂振动试验的多输入多输出(MIMO)振动试验技术,对其中的MIMO控制技术的基本要求,MIM0控制中的系统识别技术、MIMO方阵控制的阻抗矩阵方法、MIMO长方阵控
本文对含有预制裂纹的中心穿透裂纹板和复合型三点弯曲试样在动态载荷作用下进行了有限元模拟,裂纹面与载荷作用方向的夹角均取15°～90°之间的6种情况。得到了Ⅰ型和Ⅱ型动态
本文针对纤维缠绕/金属内衬压力容器结构模型复杂、参数多和设计困难等问题,提出了一种面向纤维缠绕/金属内衬压力容器设计的实用结构分析方法,并通过一个碳纤维缠绕/铝合金
本文对多层桁架类夹层结构进行了优化比较,结果显示多层桁架夹层结构的承载能力比单层夹层结构提高数倍。同时,将结果与相同材料下传统蜂窝夹层结构进行了比较分析,更加表明
刚体大范围运动与柔性梁的变形运动的相互耦合将产生动力刚化现象,传统的动力学理论难以解释这种现象.该文以转动刚体和其上固结的柔性梁组成的刚柔耦合系统为对象研究了刚柔
会议
本文针对大型柔性结构往往具有某种形式的对称性,根据群的线性表示理论将这类对称系统精确地解耦为多个小规模的独立子系统后,大型对称系统的主动控制就可以分解为各独立子系
航天器柔性附件因热诱发的弯扭耦合振动破坏是其设计中的一个重要问题,但为什么热会诱发扭转振动尚未得到合理解释。开口薄壁杆广泛应用于航天器部件,它对结构的力学性能有较
本文在室温下对63Sn-37Pb钎料合金开展了不同加载波形下的单轴应变循环实验。研究了在具有不同保持时间、不同应变率、不同应变幅值、应变-时间加载波形及其历史对材料的循环