【摘 要】
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针对某航空发动机的管路模型,在设计初期无试验件的情况下,提出了一种基于"超模型"理论的预修正方法,实现对管路模型的高精度建模,并进行动力学设计、分析及流固耦合响应预测.利用"超模型"作为参考模型,对设计模型进行模型修正,从而得到预确认的有限元模型的方法,可以降低实际结构的动力学分析中对于实验的过分依赖.通过"超模型"与确认模型对输流管路在两端固支时的响应分析,验证模型修正在流固耦合中的适用性.
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院结构强度与震动教研室,南京210000
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针对某航空发动机的管路模型,在设计初期无试验件的情况下,提出了一种基于"超模型"理论的预修正方法,实现对管路模型的高精度建模,并进行动力学设计、分析及流固耦合响应预测.利用"超模型"作为参考模型,对设计模型进行模型修正,从而得到预确认的有限元模型的方法,可以降低实际结构的动力学分析中对于实验的过分依赖.通过"超模型"与确认模型对输流管路在两端固支时的响应分析,验证模型修正在流固耦合中的适用性.
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