【摘 要】
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本文首先介绍了引航服务的内涵和相关费用产生的原因;接着对比了上海引航站和新加坡站的引航区域、引航距离和引航船舶的数量,发现上海引航条件更复杂,引航距离更远,引航船舶
【机 构】
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上海海事大学商船学院; 南通航运职业技术学院航海系; 新加坡引航站;
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本文首先介绍了引航服务的内涵和相关费用产生的原因;接着对比了上海引航站和新加坡站的引航区域、引航距离和引航船舶的数量,发现上海引航条件更复杂,引航距离更远,引航船舶数量为新加坡的一半;再接着,对比了上海引航站和新加坡的引航收费标准,并计算了各种情况下的具体收费,发现上海的阶梯收费范围不够细化,引航收费偏高;又对比了辅助拖轮的配备数量标准和收费标准,发现上海和新加坡引航站的辅助拖轮配备标准需要进一步研究制定;最后,针对性的提出要建立长江口供应船舶燃料油和物料免税区,降低和统一上海引航费率,标准化辅助拖轮配备的建议。
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