【摘 要】
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目前我国计划经济时代建立的职住平衡在住房市场化的冲击下,已出现职住分离的趋势.为了实现城市职住均衡布局,减少长距离通勤出行,本文将职住平衡分为数量平衡和质量平衡两个
【机 构】
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中国城市规划设计研究院城市交通专业研究院
【出 处】
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2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
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目前我国计划经济时代建立的职住平衡在住房市场化的冲击下,已出现职住分离的趋势.为了实现城市职住均衡布局,减少长距离通勤出行,本文将职住平衡分为数量平衡和质量平衡两个层面,采用理论最小通勤距离和过剩通勤作为衡量城市职住平衡机理和城市通勤效率的指标,借助于西安、鞍山调查数据,分析城市理论最小平均通勤距离的影响因素和过剩通勤的产生机制.最后,针对职住数量平衡和质量平衡两个层面提出相关对策.
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