【摘 要】
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琼东南盆地发育有构造(断裂和挠曲)和沉积(陆架)两种成因类型的坡折带，且构造坡折带往往控制着沉积坡折带的发育，二者可能重合。盆地裂陷期主要发育断裂坡折带，裂后坳陷期则主要发育挠曲和陆架坡折带。坡折带通过控制生油岩的体积、控制水系和沉积体系的发育、控制储集砂体的分布、影响生油岩的转化、储集体的物性和控制油气的运移等途径控制着盆地的油气成藏，从而形成不同类型圈闭或油气藏。指出坡折带附近圈闭和低位扇体是
【机 构】
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中国科学院边缘海地质重点实验室广州地球化学研究所,广州 510640 中国地质大学资源学院,武汉 430074
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琼东南盆地发育有构造(断裂和挠曲)和沉积(陆架)两种成因类型的坡折带，且构造坡折带往往控制着沉积坡折带的发育，二者可能重合。盆地裂陷期主要发育断裂坡折带，裂后坳陷期则主要发育挠曲和陆架坡折带。坡折带通过控制生油岩的体积、控制水系和沉积体系的发育、控制储集砂体的分布、影响生油岩的转化、储集体的物性和控制油气的运移等途径控制着盆地的油气成藏，从而形成不同类型圈闭或油气藏。指出坡折带附近圈闭和低位扇体是寻找和发现油气藏的有利领域。
其他文献
近海型含煤岩系中厚煤层的聚集机理及分布规律是我国南方晚古生代煤田预测的关键，基于层序地层格架的可容空间增加速率与泥炭堆积速率的平衡关系理论被用来解释在一个可容空间周期内泥炭/煤的厚度变化特征，对近海型陆源碎屑含煤岩系煤层的研究表明，以冲积相和三角洲相为主的厚煤层常常与最大海泛面相关，因为在最大海泛面附近，快速的可容空间产生速率与快速泥炭堆积速率相平衡，容易形成巨厚煤层。但是近年来，人们对以海相碳酸
本文通过对四川盆地西部广元市北部沙河镇冉家河—工农镇须家河和江油马鞍塘三叠系剖面进行详细的剖面实测和野外露头观察研究，对该区三叠系地层系统、岩石组合、沉积相，层序地层特征进行了系统研究。结果表明，研究区三叠纪沉积地层从下到上可划分为碳酸盐缓坡相、局限台地相，开阔台地相、蒸发台地相、滨海相、三角洲相、冲积扇相，构成一个完整由海相、海陆过渡相、陆相沉积的的沉积相演化过程。研究区三叠系飞仙关组三段开阔台
核磁共振录井技术的出现和应用，使得随钻快速，及时、定量分析储层物性及评价油水层成为现实。在东营北带砂砾岩体储层评价中，T2分布不仅与孔隙结构密切相关，而且与部分孔隙结构参数有很好的相关关系。通过寻找与T2几何平均值相关性好的孔隙结构参数，建立了适合东营北带孔隙结构评价的定量关系式，从而实现了利用核磁共振录井资料对岩石孔隙结构进行定量和快速评价。在上述研究的基础上，结合测试层的核磁物性资料，建立了东
准噶尔盆地腹部地区深层侏罗系和白垩系砂岩储层埋深主要在3500～6200m左右，目前储层处于晚成岩阶段A期，砂岩储层主要发育粒间溶蚀孔隙，次生孔隙度主要分布在4～20％之间，主要是烃源岩成熟产生的有机酸对碳酸盐胶结物和硅酸盐颗粒溶蚀形成的.根据温度·~L-Ro之间的对应关系推测，由于有机酸在高温下可转化成CO2，因此垂向上发育的另一个次生孔隙带大约在6500m以下，主要是溶解舍铁碳酸盐胶结物所致。
深部膏盐层系天然气储层受膏盐层影响，流体与岩石相互作用比较特殊，成岩作用类型复杂多样。压实作用不强烈，胶结作用相对弱，溶解作用普遍发生但程度较低，粘土矿物转化程度高，自生矿物充分发生重结晶作用。储层主要发育三种成岩相：欠压实成岩相、溶解成岩相和强压实成岩相。埋深4300多米的深部储层处于晚成岩的A亚期到B亚期。从膏盐层中石膏脱出大量碱性的吸附水和结晶水到烃类注入有机酸的影响，储层至少经历了由碱性成
火山碎屑沉积岩在储层研究中越来越重要。通过大量铸体薄片观察，对研究区内南屯组含油地层岩性进行鉴定表明：凝灰岩岩屑在该段地层四个油组普遍存在，主要岩性为火山碎屑沉积岩，包括凝灰质砂砾岩、凝灰质砂岩、含凝灰泥岩和沉凝灰岩;少量为熔结凝灰岩和弱熔结凝灰岩。该类型储层的主要成岩作用为压实、胶结和矿物多形转变作用，而熔结凝灰岩主要为焊接作用。主要孔隙类型为原生粒间孔和矿物解理缝，其中裂缝对石油的储集和运移作
陆相断陷湖盆深层发育的砂砾岩体已成为今后增储上产的重要隐蔽勘探开发目标，本文以东营凹陷北部陡坡带盐家沙四段砂砾岩储层为研究对象，通过5口取心井的岩心观察、分析化验数据及成像测井资料，总结了该区块沙四段砂砾岩体的沉积学、岩石学特征，其中C-M图显示该段主要发育以重力流沉积为主的近岸水下扇体，成像测井从下到上显示为正粒序沉积特征;岩石类型在纵向上存在强的非均质性，具体表现为矿物成分和粒度的快速变化，矿
受流体异常高压的影响发育的异常高孔隙的深层(砂)砾岩储层成为油气勘探的重要目标。钻井及试油结果证实，车镇凹陷沙河街组广泛存在流体异常高压，且流体异常高压与砂砾岩储层含油性及产能具有密切关系。为了进行深层有利砂砾岩储层的有效预测，首先利用试油中地层压力实测信息及在其标定下计算的地层压力结果，分析了区内异常压力分布状况。车镇凹陷的压力恢复结果表明，大王北西次洼异常压力程度最大，车西洼陷和郭局子洼陷西侧
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