差速器壳体铸造工艺适应性结构优化

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介绍针对HFF240301E型差速器壳"结构造成热节多、内部缩孔缩松多"的特点和问题,同主机厂同步设计,考虑铸造工艺的客观需要,结构设计上避免热节的出现,通过采用组合整体砂芯方法,将差速器壳十字轴孔整体铸出。基于铸造工艺适应性的结构优化,在不影响产品机械性能和使用性能前提下,避免热节出现,进而消除缩孔缩松缺陷,防止内在铸造缺陷产生,同时提高生产加工的产品成品率。
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