【摘 要】
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在微观交通流理论中,车辆跟驰是极为重要的微观交通模型。在实际交通路网中,绝大部分的车辆都处于车辆跟驰状态,特别是交通流密度比较大时,前后车辆之间的距离相对较小,车速
【机 构】
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中央美术学院附属中等美术学校; 北京航空航天大学杭州创新研究院;
【基金项目】
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中央美术学院自主科研项目(项目编号:19QNQD150);浙江省自然科学基金探索项目(批准号:LQ20F030005)的资助
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在微观交通流理论中,车辆跟驰是极为重要的微观交通模型。在实际交通路网中,绝大部分的车辆都处于车辆跟驰状态,特别是交通流密度比较大时,前后车辆之间的距离相对较小,车速也比较慢,车辆跟驰的现象尤为明显。由于车辆的运动一般是由驾驶员控制的,因此在车辆运动的分析过程中,驾驶员是一个极为重要的因素。本文从驾驶员视角出发,考虑驾驶员对周围环境的感知规律,提出了基于驾驶心理场的车辆跟驰模型,并在MATLAB软件中进行了仿真,仿真结果验证了该模型的有效性。
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