论文部分内容阅读
通过接枝共聚反应,合成了氯化聚丙烯改性丙烯酸树脂,该树脂和硝化棉、醋丁纤维素、丙烯酸树脂有良好的混溶性,在聚丙烯塑料表面呈现良好附着力和其他综合性能,应用于汽车保险杠、内饰件等聚丙烯塑料产品上的表面装饰,效果良好.
聚丙烯塑料用涂料的研究与应用
【摘 要】
：
通过接枝共聚反应,合成了氯化聚丙烯改性丙烯酸树脂,该树脂和硝化棉、醋丁纤维素、丙烯酸树脂有良好的混溶性,在聚丙烯塑料表面呈现良好附着力和其他综合性能,应用于汽车保险杠、内饰件等聚丙烯塑料产品上的表面装饰,效果良好.
【机 构】
：
浙江大学化学系,杭州,310027 杭州金丽化工有限公司,杭州,310023
【出 处】
：
“2006年拜耳杯”全国环境友好型高功能涂料涂装技术研讨会
【发表日期】
：
2006年4期
其他文献
针对义马北露天矿出入沟失稳边坡整治出现的变形稳定问题，利用FLAC数值模拟技术和SARMA极限平衡方法进行了边坡稳定性、变形失稳分析，采矿及内排土开拓运输系统改造和整治工程是边坡变形与失稳有效的控制措施，探讨了不同开采境界对整治边坡的稳定性影响。
该文针对山地城市古滑坡带削坡建房中桩兼作抗滑桩的特殊受力情况，利用Winkler弹性地基梁的计算原理，采用桩与岩土体共同作用的集中力弹簧模型，通过桩的挠曲基本方程，推导了在轴向力与坡体下滑力共同作用下，桩身任意截面水平位移和内力的计算公式。
重庆市地处山区，地质环境复杂，沿实际地形修建建筑物是既经济又有效的建设之路，其建筑物的环境工程挡土墙工程则成为实际建筑工程的重要组成部分，然而是由于设计、施工、监督和管理等问题，重庆市挡土墙工程事故不少，为此作者根据近年来对十个挡土墙工程事故处理的经验，从设计、施工、质量监督和管理等多方面分析了挡土墙工程事故的原因，其工程经验可供设计、施工、监督和管理人员参考和借鉴。
江阴长江公路大桥为大跨悬索桥，主跨1385m。在南岸，锚固悬索的南锚碇基坑边坡高度达40m～50m，基坑南侧、西侧边坡岩层高且倾向坑内。由于岩层中存在着软弱夹层，因而在施工期间，开挖基坑边坡的稳定性密切关系着施工的安全和南锚碇工程是能否顺利进行的问题。为此，我们通过现场调查和分析研究，并根据长江水利委员会勘测总队提供的《工程地质勘察报告》的有关地质资料，提出了对南锚碇基坑边坡加固方案的建议。本方案
该文从滑坡体运动的动力学原理入手，探讨了滑体的运动、滑动及制动的客观机理，并推导出了滑本变形时，边坡上任意点的位移与时间的关系式，从而揭示了边坡上任意点位移与边坡几何、物理参数间关系的内在规律，以此为基础，提出了滑体位移反分析及滑体变形破坏预测的方法，并进行了实例分析。
以三羟甲基丙烷(TMP)为核分子,二羟甲基丙酸(bi8-MPA)为单体,合成了超支化聚酯.采用了IR、GPC、特性黏数和化学滴定等方法对产物进行了表征和分析.试验表明合成的超支化聚酯具有较窄的分子量分布和较小的多分散性指数,有类似硬球形的分子结构.进一步用油酸对聚合物进行改性,研究了固含量与黏度的关系及其漆膜的性能;结果表明该树脂具有良好的成膜性和涂膜性能,是一种适合于高固低黏的新颖涂料树脂.
针对为坦克配套防护材料,解决飞机雷达罩表面用涂料性能与需求的矛盾,适应使用新要求,研究基料树脂分子结构对漆膜弹性及表面能的影响,选择功能性颜填料及助剂,综合考虑耐腐蚀、耐磨、弹性、抗拉强度等技术指标和厚涂施工要求,确定最优化的试验方案及工艺条件,制备了满足实际使用要求的聚氨酯弹性体涂料.
研究了交联剂品种、催化剂用量及NCO/OH比例对双组分弹性聚氨酯铺装材料的干性、施工性能及物理机械性能的影响.通过条件试验发现了不同催干剂用量及不同NCO/OH比例对胶层性能的影响趋势,并确定了最佳的交联剂品种、催干剂用量及NCO/OH比例.