【摘 要】
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随着城市轨道交通的不断发展,钢桁梁桥在城市轨道高架桥中所占有的比例越来越大,由此而产生的振动与噪声问题也是日益显著.本文针对城市轨道交通大跨钢桁梁斜拉桥进行振动及噪声研究,首先针对减振垫轨道结构,建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统频域内的分析模型,然后通过有限元法(FEM)及统计能量法(SEA)分别建立了大跨钢桁梁斜拉桥振动和噪声预测分析模型,基于某城市轨道交通钢桁梁斜拉桥的现场测试对振动噪声仿真模型
【机 构】
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西南交通大学 桥梁工程系,成都 610031
【出 处】
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2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议
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随着城市轨道交通的不断发展,钢桁梁桥在城市轨道高架桥中所占有的比例越来越大,由此而产生的振动与噪声问题也是日益显著.本文针对城市轨道交通大跨钢桁梁斜拉桥进行振动及噪声研究,首先针对减振垫轨道结构,建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统频域内的分析模型,然后通过有限元法(FEM)及统计能量法(SEA)分别建立了大跨钢桁梁斜拉桥振动和噪声预测分析模型,基于某城市轨道交通钢桁梁斜拉桥的现场测试对振动噪声仿真模型进行了验证,紧接着针对减振垫浮置板用于钢桁梁斜拉桥的减振降噪机理进行了分析,并且与无任何减振降噪措施的埋入式轨枕进行对比,分析了减振垫浮置板的减振降噪效果.
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