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汽车灯具起雾不仅影响汽车的品质与美观,而且会弱化照明效果并带来行驶隐患。本文结合工程热力学与界面科学,分析了车灯雾气形成三阶段,并提出一种综合考虑热设计与过饱和湿空气判据的车灯防雾设计方法。此外,发现了结合汽车灯具排气极限以布置合理透气量的透气组件,可避免透气量过大而引起汽车灯具防雾性能在雨天行驶或急冷洗车等恶劣条件时急剧下降。研究结果基于灯具内外流动与传热特性,为阻断车灯雾气形成三阶段与实现灯具防雾提供了理论基础。