【摘 要】
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燃料电池发动机是一种新型的汽车动力系统,其全局工况包括四种情况:启动、怠速、行驶和停机。本文通过分析一款发动机的测试数据,研究了每种工况下发动机的输出响应和相应的
【机 构】
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同济大学汽车学院; 山东建筑大学信息与电气工程学院;
【基金项目】
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国家“八六三”高技术研究发展计划资助项目批准号:2008AA050403;“高等学校创新引智计划资助”项目批准号:B08019
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燃料电池发动机是一种新型的汽车动力系统,其全局工况包括四种情况:启动、怠速、行驶和停机。本文通过分析一款发动机的测试数据,研究了每种工况下发动机的输出响应和相应的操作参数。并进一步对其控制系统的控制目标做出了定义,分析了系统的被控量、状态变量和控制量,并对串级控制结构和自适应控制结构做了比较,指出全局工况下自适应控制更为有效。
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