论文部分内容阅读
本文针对异型材挤压(拔制)塑性成形理论及模腔建模的焦点问题,以复变共形映射理论,求解并建立了异型挤压(拔制)金属塑性流动通用三维理论、速度场及应变速度场的数学模型.实现了最佳模腔曲面的CAD/CAM一体化技术目标,解决了异型材挤压(拔制)成形理论及模腔优化建模的前沿课题.
精密异型挤压(拔制)模具复变三维成形解析与模腔CAD/CAM建模理论
【摘 要】
：
本文针对异型材挤压(拔制)塑性成形理论及模腔建模的焦点问题,以复变共形映射理论,求解并建立了异型挤压(拔制)金属塑性流动通用三维理论、速度场及应变速度场的数学模型.实现了最佳模腔曲面的CAD/CAM一体化技术目标,解决了异型材挤压(拔制)成形理论及模腔优化建模的前沿课题.
【机 构】
：
北方交通大学
【出 处】
：
2000年中国博士后学术会议
【发表日期】
：
2000年11期
其他文献
采用MOLDFLOW中的充模、保压分析模块,对非球面化学塑料透镜注射成型的充模及保压过程进行了计算机动态模拟,分析了不同注射温度、压力、时间和保压温度、压力及时间对透镜面形质量的影响.
本文提出了一种由二维共面物体来构建虚拟三维参照物的CCD摄像内部参数的现场标定方法,使摄像机的标定状态和工作状态完全一致,降低了标定设备的成本,简化了标定过程,提高了标定效率.实验结果表明,该方法切实可行.
本文针对飞机定寿中存在的期限浪费问题,通过腐蚀状态下的疲劳寿命和日历寿命的研究,提出了二维当量寿命理论,建立了其数学模型,所得解有明确的物理意义.并结合某型号飞机进行验证,理论与实际吻合较好.
本文就目前体发动机药柱结构完整性分析所涉及的几大难点和热点问题进行总结,认为其中最关键的问题是充分研究固体推进剂的各种力学性能.
本文利用四球机和环块试验机考察了一种含硫氮硼酸酯在水中的摩擦能,并用X-射线光电子能谱仪(XPS)对摩擦表面进行了分析.摩擦学试验表明:含硫氮硼酸酯在水中具有良好的润滑性能和承载能力.表面分析证实含硫氮硼酸酯在摩擦过程中发生了摩擦化学反应,生成了含硼酸、有机氮、二硫化亚铁,硫酸亚铁等的复合膜,有效地提高了水溶液的抗磨减摩性能和承载能力.
本文论述了振动主动控制的产生与发展,介绍了主动作动器的研究概况,分析了振动主动控制技术的主要研究方法和当前振动主动控制的重要研究课题.
本文对精加工后MT探伤出现大量微细磁痕的铸钢大链轮的原铸造工艺进行了凝固数值模拟,判定缺陷为3-4级微小缩松,对缺陷部位进行了纵横截面的切片金相分析印证了模拟结果的正确性,在此基础上,用数值模拟结合金相分析确定了铸钢链轮齿槽面上磁粉探伤后出现的磁痕缺陷性质,用数值模拟技术进行了15种工艺方案的优化设计后选定了优化方案,实际浇注结果表明,方案是成功的.
本文针对BJD6100-EV电动公交车建立了仿真分析模型,主要包括公交车模型、直流永磁加增磁绕组电机模型和铅酸电池模型等.并开发了相应的仿真分析软件EBSOR(Electric Bus SimulatOR),对BJD6100-EV电动公交车的动力性和续驶里程进行了仿真分析,找到了最佳动力性换档速度和最佳经济性使用律.
本文通过铁道车辆承载构件复杂应力态部位大量的实测应力-时间历程特点的研究,给出了一种分析该类结构高周多轴疲劳寿命的工程应用方法.
本文较全面地分析了国内外在火车轮检测方面的研究现状.在此基础上,提出了火车轮踏面的在役自动检测技术,并研制出相应的原形系统,同时给出了实验结果.