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路面堵塞模型建立，常规排水路面堵塞分析，双层排水路面抗堵塞分析，随着渗水系数的增加，双层排水路面上层路面结构更快的达到最终堵塞状态，但总体的堵塞体积不变，下层路面结构更快的达到最终堵塞状态，但总体的堵塞体积减小。
基于离散元模拟的多孔路面空隙堵塞机理研究
【摘 要】
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路面堵塞模型建立，常规排水路面堵塞分析，双层排水路面抗堵塞分析，随着渗水系数的增加，双层排水路面上层路面结构更快的达到最终堵塞状态，但总体的堵塞体积不变，下层路面结构更快的
【机 构】
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东南大学交通学院
【出 处】
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第五届中欧功能性路面学术研讨会
【发表日期】
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2018年10期
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