论文部分内容阅读
以苏州木渎镇为例,总结苏南大城市边缘城镇在城市存量更新情境下的发展特征,总结交通系统存在有区位、无优势、有设施、无衔接等问题,提出交通转型发展的趋势和要求,设定“节点”到“截点”为交通发展目标,提出四大发展策略及具体建议,为进入存量更新阶段的大城市边缘城镇的交通系统发展提供参考.
存量更新情境下大城市边缘城镇交通发展初探--以苏州市木渎镇为例
【摘 要】
：
以苏州木渎镇为例,总结苏南大城市边缘城镇在城市存量更新情境下的发展特征,总结交通系统存在有区位、无优势、有设施、无衔接等问题,提出交通转型发展的趋势和要求,设定“节
【机 构】
：
江苏省城市规划设计研究院(江苏省城市交通规划研究中心)
【出 处】
：
2017中国城市交通规划年会
【发表日期】
：
2017年6期
其他文献
为深入推进中国城市交通供给侧结构性改革,以大城市交通为背景,从大城市交通存在的交通问题入手,分析其问题的成因,进一步诠释交通供给侧结构性改革的内涵,明确技术创新和制
识别中国城市群综合交通体系发展存在的主要问题,总结国外城市群在综合交通运输网络构建、客货集散运输系统组织模式及综合交通运输体制机制完善等方面的成功经验,结合中国城
面对当前中国私人机动交通出行比例逐年上升、道路拥堵、空气污染严重的现实情况,从以福利经济学的视角,分析私人机动交通出行难以遏制的经济学根源.结合国外限制私人机动交
本文以北京亦庄站前区为研究对象,贯彻中央城市工作会议中提出的构建“窄马路、密路网”道路规划理念,以建设宜居、宜业的城市新区为规划目标,营造高品质的自行车和步行交通
目前对同城化的研究和实践多以战略研究为主,对同城化地区交通需求的定量特征分析还较少,研究方法上基本停留在定性分析层面.基于对高速公路、铁路OD客流数据、高速公路车牌
交通网络容量是进行交通规划、管理和调控的重要衡量指标.提出基于交通效益的总车公里作为网络容量的评价指标,建立交通网络通行速度函数求解网络最大容量.固定网络的空间特
通过回溯愿景的方式来研究,伦敦交通所产生的二氧化碳排放变化情况.VIBAT研究方法是用于测试到2025年相关愿景在伦敦的实现可能性及政策包实施效果.以此为基础,针对伦敦市开
探讨传统封闭规划模式对城市道路系统的影响机制.对比国内外主要城市,通过分析中国封闭单元的特征,并结合系统论方法从路网的微观布局结构、级配结构、功能结构三个方面进行
《上海市城市总体规划(2016—2040)》提出迈向卓越的全球城市的目标愿景,对上海市交通网络发展提出更高、更新的发展要求.然而,上海市交通网络既面临道路车流拥堵和轨道交通
以城市公共交通网络为研究对象,解决城市公共交通线路网络逆构与评价问题.首先,分析城市公共交通数据挖掘的方法,以城市公共交通车站为关键节点,构建站点关联函数的单目标规