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分析了涡轮基组合循环发动机的布局方式，选择串联式涡扇一冲压组合发动机方案作为研究的对象。给出了涡扇发动机和冲压发动机主要设计参数，阐述了涡轮冲压组合发动机模态转换点的选择方法，基于模块化合成程序的研究思想，采用数值模拟技术研究了涡轮冲压组合发动机非安装性能。在高超声速飞行器进排气系统-推进系统一体化设计的基础上，分析了涡轮冲压组合发动机的安装性能。基于吸气式两级入轨飞行器飞行状态分析，估算了飞行器低马赫数加速段的飞行时间。