【摘 要】
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目前火车车轮使用的热处理工艺路线为：以轧制的热坯—进入等温炉640℃±10℃3.5小时等温—出炉冷至室温—半成品检查—车轮机加工—冷坯进入淬火加热炉加热2小时±10分钟—水
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目前火车车轮使用的热处理工艺路线为：以轧制的热坯—进入等温炉640℃±10℃3.5小时等温—出炉冷至室温—半成品检查—车轮机加工—冷坯进入淬火加热炉加热2小时±10分钟—水淬—热坯装入回火炉加热3小时—出炉冷至室温成品检查出厂。现设想为这样的一条工艺路线：以轧制后热坯—入等温炉640±10℃2小时等温加热—出炉以热坯入淬火加热炉1.5小时±10分钟—水淬—热坯入回火炉3小时回火加热—出炉冷至室温半成品检查—车轮机加工—成品检查出厂。改进的工艺路线的主要区别是减少了车轮等温时间1.5小时。热坯入淬火加热炉节省了车坯散热能耗。同时缩短淬火加热时间0.5小时。使全厂总工序能耗下降6℅。（本刊录）
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