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深圳机场T3航站楼钢结构工程，分为大厅和十字指廊区域；十字指廊交叉区屋盖结构，属于大跨少支撑类结构，约850t结构重量需由网架下方8根V形撑支撑承担。为避免支撑位置应力集中程度过高，采用了部分V形撑枝杆后装的施工方法，以释放集中应力，缓解支撑位置应力集中程度。施工实践及监测结果证明：该施工方法取得了预期效果，施工组织设计合理。