【摘 要】
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信号交叉口是城市道路交通的瓶颈，对信号交叉口通行能力的分析是城市道路交通的研究重点。在对交叉口综合待行区的设置条件研究的基础上，利用设置综合待行区的这一渠化措施来提高道路信号交叉口的通行能力，建立了在信号周期、交通流量、道路空间、车道数等因素影响下的综合待行区长度模型。以金花北路与长乐中路交叉口为实例进行分析，利用VISSIM 微观仿真软件对设置综合待行区后的交叉口进行仿真。结果 表明，合理的设置
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信号交叉口是城市道路交通的瓶颈，对信号交叉口通行能力的分析是城市道路交通的研究重点。在对交叉口综合待行区的设置条件研究的基础上，利用设置综合待行区的这一渠化措施来提高道路信号交叉口的通行能力，建立了在信号周期、交通流量、道路空间、车道数等因素影响下的综合待行区长度模型。以金花北路与长乐中路交叉口为实例进行分析，利用VISSIM 微观仿真软件对设置综合待行区后的交叉口进行仿真。结果 表明，合理的设置综合待行区对交叉口运行效果有较的改善，可以较大的提高交叉口的通行能力，减少延误时间，停车次数以及停车时间，但会提高交叉口排队长度。
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