【摘 要】
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以北京地铁10号线2期丰台站-前泥洼站区间盾构隧道在砂卵石地层下穿京沪、永丰铁路施工为例,通过盾构机选型、盾构下穿铁路试验段施工,对盾构正式下穿铁路时的土压、推力、掘
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以北京地铁10号线2期丰台站-前泥洼站区间盾构隧道在砂卵石地层下穿京沪、永丰铁路施工为例,通过盾构机选型、盾构下穿铁路试验段施工,对盾构正式下穿铁路时的土压、推力、掘进速度、出土量、同步注浆量、二次注浆量等主要施工参数进行严格控制,并结合盾构下穿铁路具体工况及地表沉降监测数据进行了必要的调整;在加泥的基础上同时使用泡沫系统,土体塑流化改良效果较好,有效降低了砂卵石类地层盾构掘进过程中的刀盘扭矩、保持了开挖面的土压稳定,将地表沉降控制在要求的范围内,确保了盾构下穿铁路的安全。该工程沉降控制技术可供类似工程参考。
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