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电传操纵系统代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。飞行员的操纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控制飞机姿态。从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令，进而控制飞机的姿态和动作。它实质上是一种全权限的控制增稳系统，空客与波音最主要的差别是在电传操纵系统设计的根本理念上。波音保留了在正常法则下飞行员可以超控电传操纵系统，改变飞机状态的能力，认为在某些特定时期能使飞机免于灾难性事故。而空客飞行员在使用正常法则下没有这个特权，如果使侧杆处于极限位置，系统仅将提供所要求的飞行包线内的最大性能。