【摘 要】
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现有的摩托车噪声分析主要基于近场声压测量法和声强测量法等，获取的信息十分有限，而且测试相当耗时。提出应用一种不规则形状的传声器阵列对摩托车噪声进行试验分析。该阵列采用一组按照最优化的位置配置的传声器测量声压场，然后利用波束成型算法和统计最优近场声全息算法重构辐射体的表面声场，获得其噪声特性。首先根据加速噪声测量获取最大噪声级所对应的工况，然后在半消声室内的低噪声底盘测功机上模拟摩托车在该稳定运行的
【机 构】
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上海机动车检测中心 上海 201805 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 上海 20024
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现有的摩托车噪声分析主要基于近场声压测量法和声强测量法等，获取的信息十分有限，而且测试相当耗时。提出应用一种不规则形状的传声器阵列对摩托车噪声进行试验分析。该阵列采用一组按照最优化的位置配置的传声器测量声压场，然后利用波束成型算法和统计最优近场声全息算法重构辐射体的表面声场，获得其噪声特性。首先根据加速噪声测量获取最大噪声级所对应的工况，然后在半消声室内的低噪声底盘测功机上模拟摩托车在该稳定运行的工况，利用不规则传声器阵列在远近两种不同距离分两次进行声压测量，运用重构算法重构出摩托车的表面声场，并与摩托车照片进行匹配，从而获得非常精细的声强（或声压）分布图。利用该声场分布图，直观地得到各主要噪声源的分布、强度、频率。基于此，可以制定合理的摩托车降噪技术方案。试验结果表明，基于传声器阵列的噪声分析路线和方法准确有效，这将有助于改善摩托车噪声。
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