【摘 要】
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基于行人保护的设计目的,研究开发出一种具有双弹性力缓冲作用的主动式发动机罩系统,在人-车碰撞不可避免情况下减轻行人的伤害.采用摄像头和激光扫描雷达联合决策技术作为行人检测方案,解决控制系统的实时性和鲁棒性要求.建立弹起机构的参数化模型,通过优化设计开发出可重复动作的双弹性促动的机械式弹起机构,对机构进行的运动学仿真和实际弹起实验表明,其弹起高度和弹起时间满足设计要求.
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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基于行人保护的设计目的,研究开发出一种具有双弹性力缓冲作用的主动式发动机罩系统,在人-车碰撞不可避免情况下减轻行人的伤害.采用摄像头和激光扫描雷达联合决策技术作为行人检测方案,解决控制系统的实时性和鲁棒性要求.建立弹起机构的参数化模型,通过优化设计开发出可重复动作的双弹性促动的机械式弹起机构,对机构进行的运动学仿真和实际弹起实验表明,其弹起高度和弹起时间满足设计要求.
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