【摘 要】
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针对航空发动机叶盘电子束焊接过程,基于弹塑性有限元的基本理论,应用有限元分析的方法对航空发动机叶盘的电子柬焊接过程进行了三维数值模拟。计算的结果表明,在叶盘焊接冷
【机 构】
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哈尔滨工业大学焊接国家重点实验室，哈尔滨150001哈尔滨工业大学焊接国家重点实验室，哈尔滨150001;沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，沈阳110043沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
【出 处】
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中国航空学会制造工程分会2008年度学术会议
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针对航空发动机叶盘电子束焊接过程,基于弹塑性有限元的基本理论,应用有限元分析的方法对航空发动机叶盘的电子柬焊接过程进行了三维数值模拟。计算的结果表明,在叶盘焊接冷却至室温,由于受夹具拘束,在引弧和收弧端产生较大的应力集中,夹具卸下后,在夹具与叶盘连接处的引弧和收弧端应力得到了释放,纵向残余应力降低接近0点,而对焊接准稳态的中间过程的各向焊接残余应力影响不大,但卸下刚体后,其对变形有较大影响,其中以纵向收缩变形尤为明显。
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