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针对北京金融街地下入口通道施工对邻近既有地铁2号线区间隧道的影响，建立简化的平面模型，并赋予适当的边界条件，基于Sap2000软件对既有区间隧道受施工影响的变形及受力行为进行了仿真研究，并结合现场沉降的监测数据，对结构开挖前后几个典型截面的内力进行了对比分析，结果给出了内力的变化规律及最不利位置，为正确评价既有结构的安全提供了参考。结果表明，在开挖施工过程中，弯矩的变化对地铁区间隧道的影响最大，特别是底板弯矩增大，可能会给地铁运行的舒适性及安全性等带来不良影响，应在施工过程中加强监测，出现问题及时处理，避免出现过大变形，保证既有地铁区间隧道的安全运营。