本文结合杭长高速建设项目,基桩超声成孔检测的工程实例,指出了成孔过程中经常出现的各种质量问题,从中取得许多宝贵的实际经验,这对加深认识钻孔灌注桩和全面控制施工质量大有帮助,应加大基桩成孔监测的力度.根据杭长高速（杭州段）的工程实际情况，基桩直径最大为2. 5m，长度最长为50余米。在施工中的基桩成孔质量检测，采用的是超声波成孔仪进行的。 该项目大部分用的是泥浆护壁钻孔灌注桩满足规范要求的合格桩，桩径为1500mm，孔深为20.99m，从图形上来看，超声回避很明显，泥浆护壁良好，孔壁垂直良好。 扩孔和缩颈在钻孔桩成孔过程中是经常发生的，其与地层和泥浆调浆都有关系。桩径1500mm，孔深41. 59m的扩孔桩超声波图，在图上，明显反应，在8～22m有扩孔现象。桩径1500mm，孔深为31, 76m的桩孔倾斜超声波图，从波形图上明显看出该孔在20m左右开始发生了严重的倾斜，发现此间题后及时向施工及监理单位提出，经过回填，重新修正，避免了质量事故的潜在发生。 超声波成孔检测仪也能直观地反映泥浆稠度过高的现象。 通过以上的实例，笔者深刻地认识到，超声波成孔检测在基桩施工中的重要性和必要性。成孔检测可以避免早期施工缺陷，是成桩检测无法代替的，也是基桩质量的第一关、第一道防线。超声波成孔检测势必会成为基桩质量控制的一种重要手段，这一技术的应用和推广，将对我国的基桩检测工作具有重大的意义。