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概述了新型液气缓冲器的基本结构和运动过程，基于动力学基本理论，建立了该缓冲器冲击输入与经缓冲后的冲击输出两者之间的数学模型。通过MATLAB数值仿真计算，研究了气室高度、油腔截面面积、伸进阻尼孔面积、伸张阻尼孔面积以及冲击载荷等参数对该型缓冲器抗冲击性能的影响，其结果可为用于保护舰用电子设备的缓冲器的选取和设计提供参考。