螺压硝胺改性双基推进剂燃烧性能研究

来源 :中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第二十一届年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：carjitar

【摘要】

：

介绍了一种中能螺压硝胺改性双基推进剂,该推进剂在Ф50标准发动机中实测10MPa比冲大于等于2157.5N·s/(220s),10MPa燃速最高可达22/s.燃烧性能采用三元复合催化调节技术,使8

【作者】

：

卢拴仓商黎鹏秦能

【机构】

：

西安近代化学研究所,710065

【出处】

：

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第二十一届年会

【发表日期】

：

2004年10期

【关键词】

：

硝胺改性双基推进剂压强指数温度敏感系数燃烧性能

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

介绍了一种中能螺压硝胺改性双基推进剂,该推进剂在Ф50标准发动机中实测10MPa比冲大于等于2157.5N·s/(220s),10MPa燃速最高可达22/s.燃烧性能采用三元复合催化调节技术,使8MPa～15MPa下的压强指数小于等于0.07,10MPa～22MPa下的压强指数小于等于0.09.实现了大范围的平台燃烧.同时10MPa～22MPa燃速温度系数σp小于等于0.0014,压强温度系数Пk小于等于0.002,是一种综合性能优良的中能螺压无烟改性双基推进剂.

其他文献

NEPE推进剂的动态压力指数

通过Ф118发动机装药测试了NEPE推进剂的动态压力指数,发现NEPE推进剂的动态压力指数小于0.45,远小于静态压力指数,说明NEPE推进剂的应用是安全的.

会议

NEPE推进剂动态压力指数发动机

催化低燃速低燃温双基推进剂的燃烧与热分解研究

采用高压差示扫描量热法(PDSC)研究了含催化剂和固体添加剂的低燃速低燃温双基推进剂的热分解特性,通过与燃烧性能的对比发现:热分解性能与燃烧性能之间存在一定的对应关系,

会议

燃烧催化剂双基推进剂低燃速低燃温推进剂燃烧性能热分解

PSAN-CMDB推进剂机械感度和燃烧性能研究

通过撞击感度,摩擦感度和燃速的测试,研究了含相稳定硝酸铵(PSAN)的改性双基(CMDB)推进剂的燃烧性能和机械感度.发现PSAN可改善CMDB推进剂的机械感度;PSAN作氧化剂的推进剂的

会议

燃烧性能机械感度相稳定硝酸铵改性双基推进剂

耐烧蚀、低密度含磷阻燃体系三元乙丙橡胶绝热层的研制

采用过氧化物硫化体系,芳纶纤维和耐烧蚀树脂作为耐烧蚀填料,阻燃剂为无卤的含磷阻燃剂,并通过L9(33)正交实验确定了含磷阻燃剂、耐烧蚀树脂、气相二氧化硅的最佳用量分别为2

会议

耐烧蚀低密度三元乙丙橡胶绝热层

冲压发动机绝热层烧蚀性能表征方法改进

针对目前氧乙炔测试标准(GJB323A)无法准确反映冲压补燃室热环境下绝热层的真实烧蚀性能的情况,对氧乙炔烧蚀机的某些参数进行了重新设置,经在调整后的氧乙炔烧蚀机测得的绝

会议

绝热层热防护冲压发动机

神经网络预测固体推进剂贮存后力学性能

建立了固体推进剂在不同温度和相对湿度下贮存后力学性能变化的人工神经网络模型,并用两组已知数据对人工神经网络的预测效果进行了验证.

会议

人工神经网络固体推进剂力学性能

复合固体推进剂贮存寿命预估方法

综述了复合固体推进剂贮存寿命的几种预估方法:阿累尼乌斯方程式法、凝胶含量法、傅立叶红外光谱法、动态粘弹法、CT识别法和Monte-Carlo法.并展望了这一领域今后的发展趋势.

会议

复合固体推进剂贮存寿命老化

基于ProENGINEER的行为建模技术应用初探

本文在对Pro/ENGINEER的行为建模技术及其实现过程加以介绍的基础上,以其在探空火箭配重体的设计和固体火箭发动机装药设计中的应用为实例,表明该项技术的灵活运用将大大加速

会议

固体火箭火箭配重发动机装药三维模型

含ACP的硝胺改性双基推进剂燃烧规律及机理研究

通过添加快燃物ACP来提高硝胺改性双基推进剂的燃速,得到了ACP影响推进剂燃速的一般规律:推进剂的燃速随ACP的含量和粒度的增大而增大.运用热分析、扫描电镜、燃烧火焰单幅照

会议

快燃物ACP硝胺改性双基推进剂燃速燃烧规律

复合燃速调节剂在双基缓燃推进剂中的应用研究

双基缓燃推进剂研究是针对燃气发生器和气体发生器对燃烧性能上的要求特点,主要研究了以下内容.第一,研究了复合燃速调节剂对双基缓燃推进剂的作用,用聚甲醛和蔗糖八醋酸酯复

会议

燃速调节剂缓燃推进剂燃烧性能聚甲醛蔗糖八醋酸酯

螺压硝胺改性双基推进剂燃烧性能研究

与本文相关的学术论文