探讨了甲醇作为交通工具燃料的可能，甲醇用于交通工具燃料已有多年历史，世界上也有多个国家尝试之，品种有M15、M85、M100,他们需要经石化厂混合而成并需加入添加剂，故难以推广，且对燃油发动机也有不合适，即便专用发动机也没有燃油那么可行，甲醇具腐蚀性而燃油具润滑防腐作用。同时指出甲醇作为发动机燃料，无论内燃外燃都应该有国家标准，甲醇制造供配零售三者应共同严格执行之，为此应建立行业协会，既要自律又要公管。工信部决定于2011年5月开始在陕西、山西、上海阂行试行M100、 M85甲醇汽车，试点到2013年结束。这为甲醇作为汽车发动机燃料的可能成为现实提供了可能。同时强调了燃料甲醇和甲醇汽车市场化的几个要素：政府的推动，甲醇低耗、低排放、少污染的生产和到位的服务，专门适用于甲醇特点的发动机，特别是外燃发动机的面世，较低的排放，日趋紧缺和高价的石油。