【摘 要】
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帆船是海上丝路研究的重要对象。1974年,泉州湾后渚港南宋海船即已出土。但时至今日,学界对该船排水量的问题还存在较大争议。有人认为该船载重量不大于120吨,但也有人认为其排水量达393.4吨,两者差异甚大。与此同时,学界尚未从船体设计上深入研究该船的稳性与阻力。帆船设计中,排水量、帆面积、扶正力臂与稳性是密切相关的,因此通过帆面积及扶正力臂能推算出合比例的排水量。笔者采用统计及电脑模型方法,从数据
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帆船是海上丝路研究的重要对象。1974年,泉州湾后渚港南宋海船即已出土。但时至今日,学界对该船排水量的问题还存在较大争议。有人认为该船载重量不大于120吨,但也有人认为其排水量达393.4吨,两者差异甚大。与此同时,学界尚未从船体设计上深入研究该船的稳性与阻力。帆船设计中,排水量、帆面积、扶正力臂与稳性是密切相关的,因此通过帆面积及扶正力臂能推算出合比例的排水量。笔者采用统计及电脑模型方法,从数据、稳性及帆面积等各方面寻找旁证,尝试解开泉州湾后渚港南宋海船排水量的疑团,以期填补古船研究上的空白。
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