【摘 要】
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城市轨道交通一般埋深较浅,在勘察过程中受环境条件、地质条件影响较大,近地表遇到的地质环境条件较复杂,实践过程中会遇到对围岩等级划分不清晰的问题,文章在详细阐明城市轨
【机 构】
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会
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城市轨道交通一般埋深较浅,在勘察过程中受环境条件、地质条件影响较大,近地表遇到的地质环境条件较复杂,实践过程中会遇到对围岩等级划分不清晰的问题,文章在详细阐明城市轨道交通围岩分级细化的必要性后,尝试将基本质量指标(BQ)的概念引入到轨道交通围岩分级中,针对岩体围岩等级进行细化,同时尝试按土体的基本性质结合地下水情况对土体进行围岩等级细化,并创造性地将围岩垂直压力影响范围引入到围岩分级中来,对垂直压力影响范围的不同级别围岩进行加权平均,得出综合围岩等级,另外举例说明了隧道穿过不同地层时的按洞顶、洞身以及洞中轴线不同的位置进行围岩分级细化.最后阐述了城市轨道交通围岩分级细化的意义.
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