【摘 要】
：
本文采用不同的热处理工艺研究固溶时效对Cu-17Zn-0.4Cr合金性能和显微组织的影响.合金在分别经过850、900℃固溶,350-550℃时效1小时后,得到时效温度与合金硬度、导电率之间的关系曲线.并利用透射电镜分析合金时效后的微观组织和析出相.结果表明：合金在900℃固溶1小时,再经450℃时效1小时后,其力学性能与导电率能达到较好的搭配.在时效过程中,细小的球状Cr粒子在合金基体上的弥散析
【机 构】
：
合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥,230009
【出 处】
：
2008年安徽省科协年会机械工程分年会
论文部分内容阅读
本文采用不同的热处理工艺研究固溶时效对Cu-17Zn-0.4Cr合金性能和显微组织的影响.合金在分别经过850、900℃固溶,350-550℃时效1小时后,得到时效温度与合金硬度、导电率之间的关系曲线.并利用透射电镜分析合金时效后的微观组织和析出相.结果表明：合金在900℃固溶1小时,再经450℃时效1小时后,其力学性能与导电率能达到较好的搭配.在时效过程中,细小的球状Cr粒子在合金基体上的弥散析出,是使合金强度提高的重要原因.同时Cr粒子的析出减小了晶格的畸变,合金的导电率随之得到提高.但在温度超过450℃后,Cr粒子会发生聚集长大,导致合金性能的恶化.
其他文献
In this paper，a new simultaneous optimization methodology is proposed and applied to active control of piezoelectric laminate beams.A flnite element method is used to model the optimal distribution of
有限元模态分析在汽车CAE领域应用相当的广泛。在整车的NVH设计中，开发前期进行白车身的有限元模态分析，确定整车NVH性能具有决定性意义。白车身顶盖的局部模态作为白车身模态设计中的重要模态，对其结构设计中的主要影响因素进行分析具有重要的工程指导意义。
文章介绍了多参考最小二乘复频域模态参数识别方法的理论基础和工程背景。并以汽车轮胎及全内饰车身的模态试验检验了该方法的应用效果。结果表明该方法对于大阻尼、高度密集模态的结构(系统)，以及数据被噪声所严重污染的情况，都能够很容易实现准确的模态定阶，并获得精确的模态参数。
This paper will look into recent modal parameter estimation developments that allow maximal and automated vibration data exploitation. Both classical(forced vibration test)and operational(ambient vibr
201Cu是在传统铬锰氮奥氏体节镍不锈钢的201的基础上添加一定含量的铜元素而形成的新型不锈钢，与201相比具有硬度低、塑性和深冲性能好的特点，深得不锈钢制品行业的青睐。但今年4月我公司部分201Cu不锈钢连铸小板坯在轧制成钢带后，固溶酸性后的No.1钢带卷上出现横裂纹。给生产造成了较大的影响，经过对201Cu进行残余元素分析、缺陷部位金相分析和扫描电镜能谱分析，找到了钢带热轧开裂的原因主要是连铸
采用ABAQUS软件对液压机工作台进行有限元分析.给出了不同板厚模型在多种约束和载荷作用下的有限元分析结果,并根据这些分析结果进行优化设计,得出最合适的约束和载荷作用以及最佳的板厚.从而在保证液压机工作台在工作需要和使用寿命的前提下,减少工作中的能量损耗、提高了钢材的利用率.
针对目前焊接材料数据库管理系统不完善的特点,综合运用ASP,VBScript,JavaScript和HTML技术,采用Mi-crosoft Visual InterDev 6.0和Micromedia Dreamweaver 4,编写了网页程序,利用Microsoft SQL Server2000建立了一套基于B/S(Browser/Server)的数据库系统,实现了铝合金焊接材料数据库管理的多样
分析化学中的质量保证和质量控制(quality assurance of analytical chemistry)是将统计学和系统工程与特定的生产或测量实践的结合.通过一系列的质量控制、质量审核和质量评价达到经济、准确、可信的预期目标.分析测试是一个复杂的系统,误差来源很多.质量保证的任务就是通过分析化学中的质量保证和质量控制把所有的误差减小到预期的水平.
随着国际市场石油价格的节节攀升,客户在选购车辆时,尤其是购买以赚钱为目的的商用车,用户对整车燃油经济性越来越重视,要求也越来越高.滑行能力的好坏在很大程度上决定了车辆经济性的优劣,因此可以改善滑行来降低整车的燃油经济性.本文研究的重点是通过滑行道路试验来得到滚动阻力系数与空气阻力系数,为整车匹配提供试验参数.
转向柱管是汽车转向系统的重要部件之一,提高转向柱管的承载能力具有重要的工程意义.应力集中是影响转向柱管承载能力的主要因素.本文在分析转向柱管花键部位应力集中情况的基础上,通过对某厂生产的转向柱管扭转破坏的试验研究,得到了如下重要结论：(1)转向柱管的承载能力与其外花键齿与方向盘中心内花键齿之间的非接触区长度有关.以花键端部过度圆弧的直径大小为宜;(2)安装方向盘总成时所施加在安装螺母上的拧紧力矩在