航天器配电系统继电器线圈并联电路拓扑的研究

来源 :2014 电力电子与航天技术高峰论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wrxingmail
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
载人航天器配电系统中广泛采用多继电器线圈并联电路作为平台设备、负载的供电通路开关,其电路的可靠性直接影响到航天器运行的安全性和可靠性.文章针对载人航天器配电系统中常用的大小磁保持继电器线圈并联电路进行电路可靠性分析,分析表明目前常用的大小磁保持继电器线圈并联电路存在可靠性隐患,并给出了电路优化方案.文章通过仿真、试验对优化拓扑方案进行了验证,试验结果表明,大小继电器线圈并联电路采用优化后的电路形式可以提高电路的可靠性.
其他文献
针对金川Ⅲ矿区主井工程在施工过程所出现的问题,通过现场调查和数值分析,研究了影响主井稳定性的主要因素,并就设计支护方案进行分析和评价.为主井不稳固段的返修加固设计,进行了不同衬砌厚度和不同让压量的数值模拟,揭示了井筒的稳定性随衬砌厚度和释放位移量的变化规律,由此获得一些重要结论.
锚固工程中预应力损失量是关系到锚固效果好坏的重要因素.本文对锚索预应力损失的影响因索、损失机理及处治方法进行分析研究,为增强预应力锚固工程的锚固效能提供了一定的参考和建议.例如:优选锚索材料、提高钻孔精度、锚索的超张拉、注重围岩条件的选择、同步张拉及定期监测补拉等。
在考虑锚固力、水平地震力等因素的基础上确定边坡的可靠度计算公式,建立起综合风险评价指标,使边坡分析的动力学、静力学与可靠度理论获得有机结合,并以工程实例说明了主要计算过程.
本文就一种新型锚索——水平向预应力管式锚索的构建形式、作用原理、受力机理以及设计施工中应该注意的一些问题(如压实度与锚固力、锚索注浆与防腐、填土的沉降与剪力、管桩的压应力问题)作了初步探讨。
支撑体系是地铁车站深基坑工程的重要组成部分,也是影响基坑变形的重要因素之一。本文以北京地铁9号线丰台北路站深基坑工程为依托,介绍了明盖挖相结合修建方法的特点和施工工艺,分析了支撑体系重要参数对基坑的影响性,在原支撑体系设计方案的基础上经过参数优化提出了切实可行的新方案。
本文结合成都地铁2号线东门大桥站为地下三层岛式车站工程概况,阐述了基坑围护结构设计及原则,对关键工序施工工艺进行了概述。通过实际施工操作,以及在施工过程中收集的实时数据分析,可见每个监测项目的数据变化与施工阶段都是息息相关的,不同的施工项目对基坑的稳定会产生不同的影响,而主要的围护结构(桩、锚索、钢支撑)在所有施工阶段都处在稳定、安全、可控的范围以内,证明了设计理论的可靠性。本工程实例为有着相近似
国内输水隧洞采用TBM施工时,多数选择护盾式TBM+管片衬砌方案.大伙房输水工程特长隧洞根据围岩条件选择了开敞式TBM+锚喷支护复合衬砌施工方案,并且获得成功.实现的复杂山区特长TBM隧洞支护系统优化设计,包括采用锚喷支护复合衬砌替代管片衬砌的优化,锚喷支护与TBM施工的配合,TBM突破不良地质地带的措施和方法等等,体现了NATM设计理念;同时锚喷支护系统的设计施工采用了动态方法,结合工程实际,通
开发出一种低电压高效节能铝电解新技术.该技术主要由简称为"五低三窄一高"的新工艺技术和简称为"智能多环协同优化与控制"的新控制技术两个部分构成.自2007年该新技术在四川其亚铝业、郑州龙祥铝业、郑州发祥铝业等铝厂进行工业应用试验和逐步推广应用以来,在无需对电解槽停产改造(无需改变阴极结构)的前提下,在电解槽生产系列上取得了如下的节能减排效果:平均槽电压从4.18~4.25 V降低到3.80~3.8
以PEG和POM为主体组分配方制备了一种用于金属粉末动态注射成型用的水溶性黏结剂.通过扫描电镜分析、差示扫描量分析仪、热重分析仪及动态流变性能测试、热性能测试、脱脂率实验等对制备的黏结剂体系进行分析表征.结果表明:该黏结剂体系组分之间有很好的相容性,和金属粉末的混合性良好;该黏结剂体系对振动力场的响应良好,能够在振动力场下降低挤出压力,压力最大降幅6.07%;该种黏结剂在水中脱脂速度快,脱脂率高,
在工厂供配电中,随着用电设备的复杂化和专业化,导致谐波在电网中越来越严重,对电网的污染不可轻视.随着科学技术的迅猛发展,对谐波的治理和无功的补偿也越来越趋向成熟.先对谐波源进行测量和分析,判断清楚谐波源的类型,并有针对的确定方案。在此可选用就地补偿和分组补偿。四台类似于电弧炉的炉子,因为其容量大,工作在一个非正弦的状态,又由于每台的供电方式是相对独立,因此选用就地补偿方式,单调谐滤波器,并且在高压