【摘 要】
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为了验证理论结果和考察识别方法，用多种参数识别方法对动静压轴承动特性系数进行了测试，讨论了方法的优缺点，进而讨论了通过融合、综合研究以形成新方法的必要性。研究了稳态和瞬态激励技术、相位高精度数据处理技术和刚度阻尼识别精度评估技术等，开发了实现上述技术的轴承动特性测试专用软、硬件系统，在实验室条件下完成了对动静压轴承动特性系数的四种方法下的大量测试。对测试结果进行了讨论，多种测试方法在技术实施过程和
【机 构】
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西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室,陕西西安 710049 北京航天动力研究所,北
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为了验证理论结果和考察识别方法，用多种参数识别方法对动静压轴承动特性系数进行了测试，讨论了方法的优缺点，进而讨论了通过融合、综合研究以形成新方法的必要性。研究了稳态和瞬态激励技术、相位高精度数据处理技术和刚度阻尼识别精度评估技术等，开发了实现上述技术的轴承动特性测试专用软、硬件系统，在实验室条件下完成了对动静压轴承动特性系数的四种方法下的大量测试。对测试结果进行了讨论，多种测试方法在技术实施过程和测试精度等方面有明显的差别，但对于给定的轴承进行某种方法融合或综合，可以获取与理论结果基本一致的测量数据，表明在动静压轴承刚度阻尼测试中多方法综合的必要性和初步可行性。
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