【摘 要】
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针对单纵臂式悬架-轮边驱动系统中减速器壳体与悬架摆臂集成的特殊性,本文采用有限元法建立系统的静力学分析模型,综合考虑4种典型极限运行工况下的整车载荷和动力传动载荷,
【机 构】
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同济大学新能源汽车工程中心; 同济大学汽车学院;
【基金项目】
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863计划项目“轮边电驱动系统关键零部件及其底盘应用技术研究”(课题编号:2012AA110701)
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针对单纵臂式悬架-轮边驱动系统中减速器壳体与悬架摆臂集成的特殊性,本文采用有限元法建立系统的静力学分析模型,综合考虑4种典型极限运行工况下的整车载荷和动力传动载荷,计算得到各个部件的应力分布云图。在详细考察各部件应力分布和最大应力值的基础上,对各部件的静强度情况进行判断,为结构轻量化提供依据。分析表明:各部件静强度均未达到许用应力,最大应力分布位置具有一定的规律。
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