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汽车传动系的自动变速是车辆电子技术的一项重要内容，也是目前车辆发展的趋势。采用自动变速技术，是提高车辆使用性能、改善车辆的动力性和经济性的有效措施。本文围绕自动变速器的控制方法及仿真技术进行了以下研究和开发工作：以工程的角度分析自动变速器换档曲线的标定方法，描述了AT换档曲线标定的理论计算和工作步骤。具体地讲：(1)针对液力自动变速器(AT)，分析其机械架构、系统构成及工作原理，并对换档品质这一关键技术，进行了描述和技术分析。(2)自动变速器换档规律标定，是本论文的主要研究重点，详细介绍了自动变速器换档规律标定的控制逻辑和技术原理。建立典型的自动变速器换档规律的数学逻辑模型，分析换档曲线标定基本理论和运算原理，介绍AT系统的换档点标定过程及换档特性。(3)最优性换档规律的建模。建模输入：整车、发动机、变速器、液力变矩器等数据。(4)经济性通过了解和掌握与此相关的发动机速度特性和万有特性，此两特性由发动机生产厂家通过台架试验获得，以速度特性曲线和万有特性曲线形式表达。动力性通过汽车驱动力和各行驶阻力的平衡方法建模运算，利用Matlab工具建立AT系统模型，调整整车变速器换档曲线。