【摘 要】
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为了进行滨海环境下钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估,提出了疲劳与腐蚀耦合作用下预应力钢筋混凝土桥梁剩余寿命分析方法.首先建立了便于细部分析的桥梁多尺度有限元模型;然后通过疲劳车加载以获得关键部位的应力历程,通过车桥耦合振动分析得到车辆荷载的冲击系数,通过结构精细化点锈蚀模型得到钢筋锈坑处的应力集中系数;最后综合分析得到疲劳与腐蚀耦合作用下关键部位钢绞线的应力幅,并通过材料S-N曲线和桥梁交通状况获得最薄
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,天津300072 天津大学建筑工程学院,天津300072;滨海土木工程结构与
【出 处】
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2012年全国土木工程研究生学术论坛
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为了进行滨海环境下钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估,提出了疲劳与腐蚀耦合作用下预应力钢筋混凝土桥梁剩余寿命分析方法.首先建立了便于细部分析的桥梁多尺度有限元模型;然后通过疲劳车加载以获得关键部位的应力历程,通过车桥耦合振动分析得到车辆荷载的冲击系数,通过结构精细化点锈蚀模型得到钢筋锈坑处的应力集中系数;最后综合分析得到疲劳与腐蚀耦合作用下关键部位钢绞线的应力幅,并通过材料S-N曲线和桥梁交通状况获得最薄弱钢绞线寿命,以其表征桥梁寿命,并结合桥梁服役时间评估其剩余寿命.基于该分析方法对某特大桥进行了剩余寿命评估,结果表明桥梁在设计使用年限内不会发生破坏.
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