目前中国摩托车轮胎的生产，相当一部分制造厂家主要是沿用原有的自行车、力车轮胎的改型设备及生产工艺，技术水平落后，产品的质量不稳定。试验结果表明，通过改进产品的结构设计、配方设计及生产工艺，能够有效的提高摩托车胎的质量档次。采用国际上流行的“充气轮胎平衡轮廓原理”及其先进的计算方法，进行轮胎结构的优化设计，可以使材料的分步趋于更加合理，改善了轮胎的高速性能和持久性能；采用新型的橡胶加工助剂如ＳＴＲＵＫＴＯＬＡ５０Ｐ、ＦＳ－２００等品种，不但能有利于炭黑在胶料中的分散、缩短混炼时间，提高生产效率，而且能有效的降低生热，提高轮胎的耐磨耗和耐久性能；采用“套筒法”工艺在型胎胚，有别于力车轮胎传统的“层贴法”成型工艺，可以使帘线伸张各部均匀一致，较好的适应了摩托车高速行驶的要求。