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整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总结了低速碰撞的乘员伤害评价限值,使乘员在不同的碰撞工况下都能得到最佳保护。
低速碰撞的安全气囊点火时刻分析方法的研究
【摘 要】
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整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总
【机 构】
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北京汽车股份有限公司研究院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2015年期
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