冰激柔性四桩柱结构振动的模型试验研究

来源 :第十三届中国海洋(岸)工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xpipi219
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了探索冰激柔性四桩柱结构振动进程的控制机理,进行了一系列的室内动冰力模型试验。试验研究中发现,冰与结构的相互作用成为控制机理。相互作用系数对四桩柱结构的动力效应具有明显的控制,当相互作用系数处在20~45范围内时,结构将在冰排的作用下产生剧烈的振动。
其他文献
简要介绍了黄河口径流、泥沙、温度、盐度、潮流、波浪等基本情况,河口河道、海岸演变的基本规律、以及黄河口治理情况。在潮汐等影响下,黄河口河道易淤积,河口河道中段比降减小,形成台阶状纵剖面,随着河口中段比降的减小,河型由顺直转为弯曲,滩地横比降加大。当河口延伸到一定程度后,中段易漫滩、出汊、卡冰。拦门沙高程对河口泄洪排沙具有阻碍作用,但范围有限,波浪对黄河三角洲海岸方向、河口沙嘴、河道平面摆动等具有明
对长江口南北港分汊口河段近期河床演变的分析表明,该河段局部河势正朝不利方向发展。主要表现为中央沙、新浏河沙和新浏河沙包头部的持续冲刷后退及南沙头通道发展,给10.5m深水道航道及下游南港主槽和长兴岛涨潮沟带来不利影响,需采取工程措施遏制其不利变化。通过对河床历史演变的分析,认为在上游河段整治之前,先期实施在新浏河沙护滩及南沙头通道限流的工程措施是可行的。在综合考虑整治目标及工程对周边局部河势影响的
从江苏省如东县的洋口港发展形势、地理位置、水资源及其开发利用现状的角度,论证建设如东县临海水库的必要性及其水源的可靠性。由于如东县的地理位置、水资源利用的特殊性,提出根据内河河网水位进行频率分析选择典型年的思想,根据选择的典型年,分析现状水平年的可供水量、需水量及二者之间的余缺关系,计算水库来水过程,再根据水库的调节计算条件及拟定的补库方案,论证建设如东县临海水库的可行性并确定其有效库容。
研究旨在了解台湾浅滩的底床形态特征和研究区域的泥沙输运情况及该区域所处状态。2006年8月对台湾海峡南部的浅滩部分区域进行了走航式测量,使用船载ADCP以每小时一周的速度沿一个面积为7.3km的三角区进行了28h的多层位的流速、流向测量和水深观测,以及使用CTD进行定点海洋物理观测。根据判断,该研究区域的底床类型属于潮流成沙脊,测量到底床形态宽约520m,高约17m。使用Hardisty沉积物输运
引起洋山一期工程施工期港区水下地形冲淤变化的原因有主要两条:一是施工期港区陆域抛吹填泥沙的流失,二是港区建设改变了边界条件,引起水流流态和泥沙输运规律调整变化。本文主要分析了边界条件改变引起的地形冲淤变化,分析认为,到2004年7月为止,现场流场和水下地形的变化与前期模型试验预测基本一致。
为了推进连云港市及苏北地区工业化进程,加强港口对城市临港产业的带动作用,保障港口可持续发展,连云港港将在加紧建设湾内主体港区、完善其商贸流通功能的同时,加强南北两翼临海产业开发,在深入研究建港条件的基础上,积极辟建大型临海工业发展港区,最终形成"一体两翼"、商业港和工业港协调发展的总体发展格局。两翼港区功能定位:大型临海工业发展港区。充分发挥土地资源优势,引导并承接内陆腹地石化、冶金等重化工业及上
将一种快速粒子level set方法(Enright et al)用于流体自由表面追踪,以求解二维雷诺平均方程。为了减少计算时间,在求解level set方程的过程中,采用了半拉格朗日算法(semi-Lagrangian)(Strain)和快速步进法(fast marching)(Sethian)两种新技术。为进一步提高界面追踪精度,对levelset函数用无质量粒子进行校正。在水动力模型中,采用
大风或台风期航道骡淤是近年来开发港口航道必须解决的困难和复杂问题。本文采用作者开发研究的风浪流共同作用下的泥沙输移和航道骡淤预报方法及程序BEDMUD,根据西部开发项目新测的防城港泥沙资料和"8609"号台风要素,验证计算了该台风拦门沙航道平均淤积厚度0.24m,"8609"号台风过后当年实测平均淤厚0.28m。在取得验证良好的基础上再计算历史上影响防城港最大的台风-"0312"号台风,后报当时较
由于精确模拟非线性波沿斜面传播规律非常困难,本文从势函数的边界积分方程出发,建立了一种时域内二维波浪模拟的数值模型,主要用来模拟完全非线性波浪的传播变形过程。本文的数值模型使用高阶二维边界元方法,采用可调节时间步长的基于二阶显式泰勒展开的混合欧拉-拉格郎日时间步进来求解带自由表面的线性或完全非线性波浪传播问题。在计算区域一端造出线性或非线性的周期性波浪,另一端采用消除反射波的人工粘性吸收边界。通过
首先论述了垂直升降剖面测量系统对深海环境探测的意义,并对国内外深海垂直升降剖面测量系统的发展现状进行了概述,最后提出了一种垂直升降剖面测量系统,该系统是一种具备自动升降功能的剖面观测系统,系统最大布放深度4000m,剖面测量深度范围100~1500m,为区域性海洋立体监测系统提供一种高效、经济、安全、隐蔽的测量方法,将在海洋科学研究、军事海洋学研究、海洋工程建设等领域具有良好的应用前景,大大提高人