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以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式分析,以及对原结构镁合金轮毂进行有限元分析和结构优化再设计。结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4MPa降低到28.4Mpa,低于极限疲劳强度,疲劳强度设计安全系数提高了28%。与铝合金轮毂相比,质量减轻了2.3Kg,减重32%。
汽车镁轮毂服役状态分析与结构设计
【摘 要】
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以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式分析,以及对原结构镁合金轮毂进行有限元分析和结构优化再设计。结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4MPa降低到2
【发表日期】
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2012年期
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