【摘 要】
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U型肋加劲板是组成扁平钢箱梁的基本受力构件,国外钢桥设计规范关于加劲板稳定承载力的计算方法所基于的理论并不相同,导致计算结果出现差异。
本研究针对这样的现象,分
【机 构】
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同济大学,桥粱工程系,上海200092
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U型肋加劲板是组成扁平钢箱梁的基本受力构件,国外钢桥设计规范关于加劲板稳定承载力的计算方法所基于的理论并不相同,导致计算结果出现差异。
本研究针对这样的现象,分别采用换算压柱法、欧洲规范、英国规范和日本道路桥示方书计算U型肋加劲板的抗压极限承载力,并同有限元计算和试验实测值进行了比较。结果表明，在有限元计算中采用欧洲规范推荐的等效几何缺陷方法引入初始缺陷,可以很好的反映构件初始缺陷对极限承载力的影响,所计算的U型肋加劲板稳定承载力接近于试验实测值,且计算简单方便。英国规范与欧洲规范关于加劲板抗压承载力计算结果相接近,且接近于有限元结果,次之日本规范、最后是换算压柱法。
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