大面积场地与地基的处理技术

来源 :2018全国岩土工程师论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:loyal86
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对不同类型的大面积场地的形成和工程服务需求,提出了场地处理和地基处理的概念,并将地基处理分为大面积人工场地以下的天然场地的场地处理、大面积填土形成的人工场地的场地处理和大面积场地上的不同类型单体工程下的地基处理三个层次.以大面积场地的场地处理和地基处理、道路工程地基处理为重点,分别介绍对应常用的地基处理技术及近年来的重要研究进展,并选取代表性的工程应用进行分析,为工程建设提供参考借鉴.
其他文献
红层软岩边坡失稳问题是南方地区工程建设中备受关注的问题之一,其破坏主要是由于软弱泥岩遇水软化,因此,含软弱泥岩的红层边坡在水作用下的稳定性问题值得重视.针对这一问题,在模型试验基础上,分析了含软弱夹层的红层边坡的灾变过程,得到该类边坡的破坏模式为牵引式多级次圆弧滑动的规律;据此,建立其软弱夹层失稳的力学模型.同时,基于前人软岩饱水软化试验数据和模型试验中孔隙水压力监测结果,通过拟舍得到软化系数随饱
滑坡崩塌等地质灾害因其隐蔽性和突发性的特点成为地质灾害监测预警工作的难点之一,给人民生命财产造成巨大损失.目前,分布式光纤传感技术在桥梁、隧道、大坝等监测领域推广应用并取得了较好的效果,但是,基于物联网的分布式光纤监测系统在地质灾害监测的应用相对较少.本文在介绍光纤传感的基本原理基础上,综合考虑地质灾害监测的地质条件、变形特征和环境效应等重要信息,结合分布式光纤传感、点式位移监测、数据传输、数据库
滑坡堆积体是一种非连续、非均匀的土石混合体,受内部块石结构影响,在外荷载作用下其局部化破坏过程较一般岩土体更为复杂.运用数值模拟技术建立了滑坡堆积体随机细观结构模型,采用基于柔性加载的离散元双轴试验,研究了双轴压缩下的局部化破坏过程及其剪切带的形成演化,探究了围压大小和块石含量及空间分布对堆积体滑坡局部破坏过程的影响.分析表明,堆积体滑坡变形破坏是由局部到整体贯通的局部化破坏过程,在破坏过程中剪切
我国西南地区山高陡峻,河谷深切,水力资源丰富,大型水电工程密集分布.由于地形地质条件复杂,高陡边坡稳定问题十分突出,成为水电工程建设与运营过程中防灾减灾的难点问题之一.本文以乌东德水电站坝区右岸水垫塘高边坡为例,探索了高度超过500m的高边坡地质灾害调查识别与监测预警技术.(1)针对水垫塘右岸高边坡坡度大于70.,危岩体经常崩塌且无法识别的难题,采用“登山攀岩速降技术与地质调查、工程地质测绘相结合
2000年4月9日发生于西藏自治区波密县易贡乡扎木弄沟的巨型滑坡-碎屑流-堰塞坝灾害链造成了重大人员伤亡和经济损失.本文结合遥感影像资料形成数字高程模型,运用DAN3D软件对滑坡-碎屑流过程进行反演分析,得到滑坡-碎屑流阶段速度分布及堆积特征.根据DAN3D堆积形态模拟结果,构建堰塞坝模型,运用FLOW3D软件对堰塞坝溃坝过程进行模拟分析,得到溃坝-洪水演进过程水流特征变化规律.通过对易贡完整灾害
争岗滑坡稳定性研究是澜沧江古水水电站的重大工程技术问题.本文集有限元数值计算和极限平衡分析两者优势于一体,分析了争岗堆积体不同期次滑坡的稳定性及破坏机理,考虑到堆积体结构构成具有随机性,应用空间变异性理论对争岗滑坡的破坏概率进行了分析.结果表明:争岗工区三期滑坡体的安全系数最低,Ⅰ区滑坡破坏模式为牵引式;Ⅱ区一期滑坡体稳定性较差,Ⅱ区滑坡破坏模式为推移式滑坡.基于空间变异性理论的滑坡破坏概率分析则
高边坡安全预警是世界性难题之一,其重要的一环就是制定合理可行的预警标准.本文通过稳定性与安全性、预测与预警对比分析,定义了边坡安全预警的概念.针对高边坡的特殊性,结合描述过程的混沌时间序列和描述状态的能量,对边坡进行安全预警分析,引入边坡安全预警时段的概念,作为预警标准,并初步拟定了预警等级.在此过程中,对基于塑性功率概念的临滑预报理论进行改进.通过对黄茨滑坡的研究结果表明,把边坡安全预警时段作为
本文通过对河南某工程开挖边坡滑坡形成原因的分析,研究了膨胀土边坡滑坡的作用机理,提出了一种考虑基于膨胀土含水量和土体强度系数折减的膨胀土边坡的稳定性计算方法.研究表明,膨胀土边坡开挖时因边坡表面膨胀土平衡被打破,在风吹、光照等作用下形成裂隙;雨水入渗后引起土体抗剪强度的下降,同时,含水量的增加加大了滑坡体的重度和下滑力,在膨胀力的作用下形成开挖边坡处的坍塌或滑坡,进而向坡顶处发展,形成更大范围的滑
本文通过对我国现行岩土工程实施标准现状、岩土工程信息化技术的全面分析研究,按照《中华人民共和国标准化法》和住建部《关于深化工程建设标准化工作改革的意见》精神,阐述了岩土工程标准改革发展方向,提出了岩土工程标准与信息化有机结合,融合发展的设想与途径.
本文从区间隧道盾构施工技术、暗挖车站施工技术、微扰动施工控制技术以及既有车站改扩建技术四方面阐述了我国城市地下轨道交通施工技术的若干新进展,重点介绍了大直径单圆盾构、异形盾构在区间隧道修建中的应用;盾构法用于联络通道施工的创举;新兴的轨道交通车站暗挖方法,包括一次扣拱暗挖逆作法、盾构扩挖法以及首次用于饱和软土地层中暗挖车站的管幕法和顶管法;盾构近接微扰动施工控制技术;一种新型的可实现微扰动施工的基