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为了研究设计高负荷、高效率的航空发动机涡轮,该文进行了等反力度涡轮级流型设计的初步尝试研究。在用流线曲率法的计算中,采用了张力样条函数拟合流线,以消除计算中流线曲率的跳动。计算结果证明只要选取合适的通道壁面型线,使用该文建立的迭代方法可以达到等反力度涡轮级。基于改进后的AMDC模型,文章考虑了损失沿叶高的分布,初步对常规设计与等反力度流型进行了比较,二者的级效率很接近。这可能与损失模型有很大关系。需要更进一步的研究与试验才能摸清等反力度或接近等反力涡轮级的潜力。(本刊录)