【摘 要】
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各船厂建造船舶的主流程——平面分段流水生产线均采用《FCB法多丝埋弧自动单面焊焊接工艺》.但由于其特殊的焊接缺陷取向,FCB焊接法几乎不可避免产生的焊接缺陷——焊缝终端
【机 构】
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广州中船龙穴造船有限公司生产管理部工法技术室
【出 处】
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2009造船企业节能减排工艺技术学术交流会
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各船厂建造船舶的主流程——平面分段流水生产线均采用《FCB法多丝埋弧自动单面焊焊接工艺》.但由于其特殊的焊接缺陷取向,FCB焊接法几乎不可避免产生的焊接缺陷——焊缝终端内在裂纹.各船厂为了便于焊后返修处理焊缝终端内在裂纹,一般都在焊前对焊缝终端部位及收弧板加焊作出某种限制和要求。对FCB焊缝终端内在裂纹的处理方法也各不相同,并无通用的工艺技术方法.通常采用两端封固法(拘束)或弹性引收弧工艺法(自由)二种.本文主要描述FCB焊缝在返修处理终端裂纹时,采用两端封固法和弹性引收弧工艺法的工艺性能特点及两法具有的优缺点,通过对比分析,说明弹性引收弧工艺法比两端封固法的优势明显,性价比较高,值得考虑采用。详细解述弹性引收弧工艺法,改进终端裂纹返修工艺的必要性,对终端裂纹的产生原因及解决方法,以实践经历和试验数据论证终端裂纹返修工艺的改进方法.对龙造今后解决FCB焊缝终端裂纹的建议。
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