【摘 要】
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本文针对传统双转子电机自动变速器(EVT)中内电机散热差,导致内电机绕组温度过高的关键技术瓶颈,作者对传统的结构进行了创新,把外层的定子设置到轴心位置,原来的内转子和外
【出 处】
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2015现代汽车设计与制造技术论坛
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本文针对传统双转子电机自动变速器(EVT)中内电机散热差,导致内电机绕组温度过高的关键技术瓶颈,作者对传统的结构进行了创新,把外层的定子设置到轴心位置,原来的内转子和外转子位置和功能互换,发动机带动外转子转动,内转子输出功率驱动汽车前轴,从而改善了绕组的冷却条件,为攻克此影响EVT产业化的技术瓶颈创造了条件,本创新已获得专利授权(专利号:ZL2012 2 0001465.5),介绍其原理及可行性,希望能引起业内同行的关注从而促进EVT在我国新能源汽车中的研发和应用.
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