【摘 要】
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分析了炼厂柴油馏分构成及质量状况,在参考现有产品价格体系前提下,根据现有装置结构特点,针对不同柴油的性质,运用模型软件开展柴油馏分加工流程优化,形成最佳加工路线:①通过将部分催化柴油进提升管二反回炼做急冷油降低劣质柴油产量;②将常一线优先生产航煤的基础上剩余的常一线进催化加工增产汽油;③将常二线优先生产军柴和车柴的同时将多余的常二线进催化装置回炼增产汽油;④减一线进催化加工;⑤实施两套加氢装置反应
【机 构】
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中国石油化工股份有限公司九江分公司生产经营部 江西九江332004
【出 处】
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2016年沿海沿江省市石油学会学术年会
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分析了炼厂柴油馏分构成及质量状况,在参考现有产品价格体系前提下,根据现有装置结构特点,针对不同柴油的性质,运用模型软件开展柴油馏分加工流程优化,形成最佳加工路线:①通过将部分催化柴油进提升管二反回炼做急冷油降低劣质柴油产量;②将常一线优先生产航煤的基础上剩余的常一线进催化加工增产汽油;③将常二线优先生产军柴和车柴的同时将多余的常二线进催化装置回炼增产汽油;④减一线进催化加工;⑤实施两套加氢装置反应深度梯度控制,形成柴油加氢装置组合工艺等.这些优化措施的实践表明,炼厂柴汽比降至1.11,同比下降了0.18,汽油收率同比增加了37个百分点,实现炼厂总产品价值量最大化,并确保精制柴油硫含量达到出厂产品要求,可为炼厂增加经济效益2921*104RMB￥/y.
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