150柴油机在改旧创新中前进

来源 :第十四届全国大功率柴油机学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wxlcc1026
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本文简要介绍了引进的苏式12150L的B2-54柴油机国产化机型目前所遇到的技术落伍的难题,提出用大约15到20年的时间,逐步淘汰旧机型,发展新机型,赶上世界先进水平.在预先研究的基础上,通过初样机、正样机两轮研制,取得了良好的结果,达到了预期的目的.
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本文采用光弹应力分析方法对某型号发动机气缸盖应力进行了分析,在分析过程中利用了新开发的光弹性干涉影像精确分析系统.结果表明:气缸盖顶部沿气门孔周围有两处应力集中区,其中孔边缘靠近喷油器附近应力更大,在工作状态下容易失效开裂,这与实际工作条件下气缸盖的失效形式一致.
本文针对R16V280ZI型大功率机车柴油机气缸盖进行了气缸盖螺栓预紧、气缸压力分别为13.5MPa和15.5MPa的三个试验工况下静态机械应力和机械变形的测试.并将试验结果与三维有限元计算进行分析比较,为R16V280ZJ型柴油机气缸盖进一步优化设计提供依据.
可变喷嘴涡轮调节技术是改善增压柴油机低速性能、降低柴油机排放的有效措施.本文利用新设计的JK90S转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验,试验结果表明它能够有效地调节涡轮特性.进行了可变喷嘴涡轮增压器与WD615柴油机的匹配试验,并将其结果与原机试验结果进行了比较,结果表明柴油机低速动力性和部分负荷低速油耗都得到了改善.
本文概括地介绍了国内外车用VNT涡轮增压器产品的现状和技术发展趋势,分析了一种典型的VNT涡轮增压器的技术特点,指出了VNT增压器与柴油机的匹配要求.并根据汽车行业对动力的需求,阐述了VNT技术对于车用动力技术进步的作用.
本文用热力学模型对一台六缸柴油机的制动工作循环进行了模拟计算,分析了循环喷油量、燃烧起始角以及燃烧持续角对有效功率的影响,以及如何通过提前喷油实现发动机的转速迫降.为下一步台架试验方案提供了理论计算依据.
柴油机的优点是燃油经济性好,从节约能源考虑应予以充分利用,故改善其排放性能正成为紧迫的任务。本文主要介绍了为了满足重型车用柴油机欧-Ⅱ排放法规的要求,重型柴油机需采用的关键技术措施。
本文针对柴油预混合压燃燃烧的预混合气准备困难的问题,提出了一种新型伞状喷雾.该伞状喷雾以多孔油嘴配合内锥面碰撞导向装置形成.采用三维CFD软件AVLFIRE8.2对该喷雾的预混合气形成过程进行了数值模拟,分析了影响预混合气均匀度的若干因素,提出了改善混合气均匀度的优选参数,如喷油始点、燃烧室形状及碰撞导向装置的几何形状等.
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本文分析了目前可变配气正时技术的发展现状,提出了一种新型的利用两变量来控制配气相位的可变配气正时系统.通过对系统结构原理的介绍和参数选择的分析,得出此系统具有结构简单、性能稳定、可靠性高的优点.
企业标准的主体是技术标准,而产品标准则是整个企业标准的中心环节.对按引进技术生产的柴油机产品,消化吸收国外产品图纸和技术标准规范,进而结合我国实际情况,编制符合我国标准规范要求的产品标准,同时为保证产品标准的实施而编制和完善配套技术标准.介绍了引进柴油机的标准化情况.