【摘 要】
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台湾为一海岛,地处热带/亚热带,高温、高湿与高盐份的存在,形成容易使金属与钢筋混凝土结构腐蚀劣化之大气环境,本研究针对台湾大气腐蚀环境与碳钢、锌、铜、铝四种金属之腐蚀速率进行夏季季风期与东北季风期之比较,及藉由对台湾地区既有钢筋混凝土桥梁结构进行腐蚀现况检测分析、腐蚀气象因子调查分析,找出环境因子、材料性质与结构物腐蚀之间的关连性,并针对台湾地区桥梁结构物的腐蚀因素与模式,进行腐蚀环境距离分区与防
【机 构】
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工業技術研究院材料與化工研究所,台灣
【出 处】
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第七届海峡两岸材料腐蚀与防护研讨会
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台湾为一海岛,地处热带/亚热带,高温、高湿与高盐份的存在,形成容易使金属与钢筋混凝土结构腐蚀劣化之大气环境,本研究针对台湾大气腐蚀环境与碳钢、锌、铜、铝四种金属之腐蚀速率进行夏季季风期与东北季风期之比较,及藉由对台湾地区既有钢筋混凝土桥梁结构进行腐蚀现况检测分析、腐蚀气象因子调查分析,找出环境因子、材料性质与结构物腐蚀之间的关连性,并针对台湾地区桥梁结构物的腐蚀因素与模式,进行腐蚀环境距离分区与防蚀策略探讨.结果显示,东北季风期金属之腐蚀速率较夏季季风期为高,即东北季风带来的湿气与空气的中氯盐,增加了各金属的腐蚀速率.由桥梁现况调查可以发现各沿海桥梁普遍存在腐蚀问题,其最大腐蚀因子乃海风挟带大量氯离子;附着於混凝土表面进而扩散至混凝土内部并加速钢筋腐蚀此现象可由各滨海桥梁结构之面海侧与背海侧所观察到不同之腐蚀程度得到验证.此外,空气中氯盐含量输送到内陆的分布,受到风速、风向、局部地形的影响,距海岸线愈远,氯盐沉积速率愈小;且距离海岸超过3000 m以上时,氯盐的沉积速率明显降低且趋於一定值,足见腐蚀环境距离分区与防蚀对策研拟之必要.
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