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本文分析了现有公交网络连通可靠性的两种不成熟的方法：复杂网络法与替代路径法的计算方法和优缺点。重点剖析了实际应用中替代路径法暴露出的不足，指出该法存在不可替代路段定义不合理、未考虑除次优路径外其他替代路径、计算结果有不符合常理的情况等缺点，并由此提出将最优路径失效分为最优路径中路段失效和路径失效两种情况分别计算，重新定义了连通可靠性计算公式，避免了上述不足的出现。提出复杂网络法适用于面对随意攻击和选择性攻击网络的可靠性评价，以及站点、线路、路段的重要程度确定等；替代路径法适用于城市中心区，易拥堵，路况变化大的地区。这两种方法的不同思路将是未来公交网络连通可靠性评价的两个方向。