【摘 要】
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城市高架和立交这些生命线工程中较多使用单柱式墩柱.本文在总结已有国内外单柱式墩柱拟静力试验结果的基础上,进行了1:4大比例尺小剪跨比墩柱模型的拟静力试验.模型分为两组,分别进行单向与往复的拟静力加载,每组试件包括三种不同配箍率,共12个试件.论文报告了单柱式墩柱原型以及模型的设计、试验测点布置和加载方式,对比和分析了小剪跨比墩柱在不同配箍率和工况下的恢复力曲线、破坏模式、骨架曲线、延性和强度,并对
【机 构】
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上海城市建设设计研究院 同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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城市高架和立交这些生命线工程中较多使用单柱式墩柱.本文在总结已有国内外单柱式墩柱拟静力试验结果的基础上,进行了1:4大比例尺小剪跨比墩柱模型的拟静力试验.模型分为两组,分别进行单向与往复的拟静力加载,每组试件包括三种不同配箍率,共12个试件.论文报告了单柱式墩柱原型以及模型的设计、试验测点布置和加载方式,对比和分析了小剪跨比墩柱在不同配箍率和工况下的恢复力曲线、破坏模式、骨架曲线、延性和强度,并对延性性能进行了评估.试验结果表明模型墩实际具有的抗剪能力和位移延性水平可能偏低于通常设计方法计算的设计值.
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苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构,属国内首次。鉴于主桥结构具有跨度大、刚度小、非线性效应明显,受温度与风振影响显著等特点,因此上部结构采用几何控制法进行施工控制,而钢锚箱是实现几何控制的关键环节。本文介绍了苏通大桥西部钢锚箱制造几何控制的具体方法与要点。
采用挂篮悬臂浇筑大跨度钢筋混凝土拱桥,在国内还无先例。研究出适应拱桥悬浇的新型侧桁式挂篮,并介绍了扣索系统、混凝土浇筑、合龙段施工等关键工艺。
在建中的杭州湾跨海大桥工程全长36km,为当今世界最长跨海桥梁工程。大桥位于强潮海湾之一的杭州湾入海口处,该区域水文、地质及气象等建桥条件具有复杂多变的特点。本文重点围绕建桥条件,就桥梁总体设计与布跨、总体施工组织及施工过程中技术难题的克服进行阐述,最后对工程的主要特点和创新进行了归纳。
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